Японки рулят, особенно родные японские! Наше чудо, правда, малость помоложе - "всего" 13 лет, но агрегат - на века! Мы с мужем как-то по собственному чайничеству совсем забыли про масло, и она у нас несколько месяцев бегала вообще на сухом движке. Спохватились, схватились за голову, естественно, масло тут же залили - и выяснилось, что отсутствие масла сказалось единственным образом - повышенным расходом бензина. А уж какие у нее бампера крепкие! :)

Так и решили для себя: если и будем менять машинку, то следущая будет только оригинальная японка.

Вот у меня тоже оригинальная. В 1987-м мицубиськи в Европе не собирали, всё делалось на заводах в Японии. И все, кто под капот не заглянет, удивляются - вроде руль левый, а под капотом всё как у праворукой. Хитрые японцы в то время делали и лево- и праворульные абсолютно одинаковыми, за исключением мелочей. Им проще было сделать два разных вида тяг, тросов, и торпеды, чем разрабатывать и изготовлять по два варианта кузова и мало-мальски значимых узлов.

Не скажу, что я за ней особо слежу. Даже жалко машинку иногда, угораздило ее попасться в такие безалаберные руки :)

Да нет, машина тут не причем. Все дело в прослойке между рулем и сиденьем. Тёма - он по жизни феерический ...удак (не помню чей копирайт).Уже в процессе описания "подготовки" было ясно, что дальше будет очень весело. Купить англичанку для поездки на Дальний Восток - это только Тёма может. Вместо запаса запчастей, лебедки и укрепления всего и всея сделать хачь-тюнинг - тоже в его стиле. Купить нормальные колеса на штамповке, которые чинятся молотком - а зачем? Пацанское литье намного круче - там же Рублевка прямо до Владивостока продолжается автобаном! Настоящие пацаны запчасти не берут, они их через полстраны почтой из Москвы заказывают. Только такой мажор как Тёма может "удивляться", что епть, на ДВ есть проблемы с запчастями для английских джипов.

Фото разбитых дисков - сверхнаглядны. Там не трещина, не мелкий скол, там полное рассыпание по всему диаметру колеса. Интересно, с какой же скоростью надо было лететь, что бы ТАК все развалить, да еще и оба диска сразу?

Ну то, что он ...удак, это-то понятно. И что на мнение и опыт окружающих ему глубоко ...асрать - тоже :) И про диски верно.

Я на своей как-то поймал ямку. Ну, аккуратно вырезанная квадратная яма была глубиной сантиметров 15, и размерами полтора на полтора метра. Такую уже без последствий не перелетишь. А скорость была 70. В общем, две шины - в мусор, диск - в прокатку. Из остального - только геометрию выставили заново и все.

А знакомый на бумере влетел точно так же на литье. Левый передний развалился на две тарелки, как у Темы, у заднего вырвало кусок, да и по ходовой что-то пришлось ремонтировать.

И да... Кронштейн крепления двигателя надо бы мне отремонтировать, резинка в нём уже года два как разорвана на куски. Хотя и это отвалом движка не грозит :)

Ну, согласись, что есть разница - на ровной дороге случайно поймать там, где ее быть не должно и раздолбить все там, где понятно даже идиоту (но не Тёме), что лететь явно не стоит. Я уж молчу о том, что туда вообще на литье не стоило соваться...

З.Ы. http://last-skif.livejournal.com/71298.html - приключения продолжаются :)